掌管人孙华：根据党中间、国务院对于深切鞭策供给侧布局性鼎新、下降实体经济企业本钱的决议计划安排，为进一步鞭策物流降本增效，增进实体经济安康成长，国度发改委会同有关部分研讨草拟了《对于进一步鞭策物流降本增效增进实体经济成长的定见》。本报本日就拓展物流企业融资渠道、鞭策物流业与制作业联动成长和完美物流范畴相干税收政策等题目采访专家学者赐与解读。 

　　专家表现，拓展物流业融资渠道，须要从间接融资转向间接融资，从短时候融资转向中持久融资，鼓动勉励物流企业上市发债 

　　日前，国度发改委会同有关部分研讨草拟了《对于进一步鞭策物流降本增效增进实体经济成长的定见》（以下简称《定见》），指出物流业贯串第一财产、第二财产、第三财产，跟尾出产与花费，触及范畴广、成长潜力大、动员感化强，要拓展物流企业融资渠道。 

　　《定见》指出，要撑持合适前提的国有企业、金融机构、大型物流企业团体等设立古代物流财产成长投资基金，根据市场化准绳运作，增强首要节点物流根本举措措施扶植，撑持利用新手艺新形式的轻资产物流企业成长。鼓动勉励银行业金融机构开辟撑持物流业成长的供给链金融产物和融资办事计划，经由过程完美供给链信息体系研发，实现对供给链高低游客户的表里部信誉评级、综合金融办事、体系性危险办理。撑持银行依法摸索扩展与物流公司的电子化体系协作。 

　　浙江财经大学副传授文雁兵7月11日对《证券日报》记者表现，金融的参与和撑持，能够鞭策物流业市场化的运作和贸易形式的立异，有益于物流企业做大做强，而物流业的成长也会有反应感化，能够鞭策金融业业态和形式的立异成长。可是，下降物流本钱只是增进实体经济成长的一种体例，税费承担、把持障碍、金融束缚和轨制缺点仿照照旧是连累实体经济成长的首要身分，是以，包罗物流业下降本钱在内，深度鞭策供给侧布局性鼎新才是最首要的标的目的和前途。 

　　"物流业能够经由过程供给链金融、股权投资、债券融资等体例停止间接融资；融资物流（仓单质押、保兑仓、融通仓和海陆仓）和物流融资（质押羁系、融资租赁）等体例停止间接融资。"文雁兵表现。 

　　中国国际经济交换中间经济研讨部副研讨员刘向东7月11日对《证券日报》记者表现，物流降本增效首如果物流自身要进步效力下降物流经营本钱。金融在融资方面供给撑持有助于物流企业做大做优，进步合作力。拓展物流业融资渠道，须要从间接融资转向间接融资，从短时候融资转向中持久融资，鼓动勉励物流企业上市发债。